Mersin-Gaziantep Hızlı Tren Hattı projesinde %87 fiziki ilerleme kaydedildi. Hat, Mersin limanlarını Orta Koridor ve Kalkınma Yolu’na entegre ediyor.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı projesinde yüzde 87’lik fiziksel ilerleme kaydedildiğini duyurdu. Bu hat, Mersin limanlarını Orta Koridor ve Kalkınma Yolu’na bağlayarak Akdeniz’den Avrupa’ya kesintisiz bir lojistik köprü kurmayı hedefliyor. Proje tamamlandığında, Mersin-Gaziantep arası seyahat süresi 6 saat 23 dakikadan 2 saat 15 dakikaya düşecek.
Bakan Uraloğlu, projenin 312,5 kilometre uzunluğunda olduğunu belirtti. Mevcut Mersin-Adana hattının altyapısı hızlı trenlere uyumlu hale getiriliyor. Yeni hatlar, elektrikli ve sinyalli yapısıyla hem yolcu hem de yük taşımacılığına uygun olacak.
Demiryolu projesi, saatte 200 kilometre tasarım hızıyla hizmet verecek. Yılda ortalama 3,1 milyon yolcu ve yaklaşık 37,1 milyon ton yük taşıması hedefleniyor. Bu sayede bölgedeki ulaşım kapasitesi önemli ölçüde artırılacak.
Proje, Akdeniz’den Orta Koridor’a doğrudan bağlantı sağlayarak Türkiye’nin küresel lojistik konumunu güçlendirecek. Uraloğlu, Kuzey-Güney ekseninde şekillenen Kalkınma Yolu Projesi’ne de dikkat çekti. Bu yol, Irak’taki Fav Limanı’ndan başlayıp Avrupa’ya uzanan yeni bir ticaret omurgası oluşturuyor.
Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Hızlı Tren Hattı, Orta Koridor ve Kalkınma Yolu vizyonlarını Akdeniz’le birleştiren kritik bir halkadır. Hat, Gaziantep’ten Ovaköy’e uzanacak yüksek hızlı tren hattı ile Kalkınma Yolu’na entegre olacak. Aksaray-Ulukışla-Yenice Hızlı Demiryolu Projesi üzerinden ise Orta Koridor’a bağlanacak.
Bu entegrasyon, güzergahtaki şehirleri Akdeniz’in önemli lojistik merkezleri konumuna taşıyacak. Proje, Suriye ve Irak gibi komşu ülkelerle ticaret hacmini artırarak uluslararası tedarik zincirlerinde stratejik avantaj sağlayacak.
Mersin limanlarının Orta Koridor ve Kalkınma Yolu’na yüksek hızda bağlanması, bölgesel ticaretin hızlanmasına önemli katkı sunacak. Yük ve yolcu taşımacılığında süreler kısalacak. Bu sayede Akdeniz bölgesinin ekonomik dinamizmi artacak.
Devam eden çalışmalar kapsamında, Tarsus şehir geçişinde yüzde 98 fiziksel ilerleme kaydedildi. Osmaniye, Nurdağı, Mersin-Adana arası istasyonların yapımı sürüyor. Mersin ve Adana garlarının yapım çalışmaları da devam ediyor.
Mersin-Yenice arası hat serimi ve elektrifikasyon imalatları hızla sürdürülüyor. Proje genelinde bugüne kadar yüzde 87’nin üzerinde fiziki ilerleme gerçekleştirildi. Çalışmalar belirlenen takvim doğrultusunda devam ediyor.
