Türkiye, elektrikli otomobil satışlarında Avrupa’nın dördüncü en büyük pazarı konumuna yükselerek yeşil dönüşümde iddialı bir adım attı. Geçtiğimiz yıl yüzde 17’lik satış oranıyla dikkat çeken Türkiye, enerji bağımsızlığı yolunda önemli bir potansiyeli barındırıyor.
Türkiye, otomotiv sektöründe elektrifikasyon rüzgarıyla adeta bir çağ atladı! Londra merkezli uluslararası enerji düşünce kuruluşu Ember’in çarpıcı analizine göre, ülkemiz elektrikli otomobil satışlarında Avrupa’da bambaşka bir lige yükseldi. Geçtiğimiz yıl satılan yeni araçların yaklaşık yüzde 17’si tamamen elektrikli modellerden oluştu ve bu oranla Türkiye, ilk kez Avrupa Birliği genelindeki yüzde 17’lik elektrikli araç satış payını yakalamayı başardı. Bu, sadece bir istatistik değil, aynı zamanda geleceğe dair güçlü bir vizyonun da işareti!
2025 yılına ait bu veriler, Türkiye’nin elektrikli otomobil macerasında ne denli hızlı yol aldığını gözler önüne seriyor. Yıllık bazda yüzde 80’lik müthiş bir artışla yaklaşık 190 bin elektrikli araç satışı gerçekleşti. Bu hacimle Türkiye, Almanya, İngiltere ve Fransa gibi devlerin hemen ardından Avrupa’nın en büyük dördüncü elektrikli otomobil pazarı tahtına oturdu! Sadece iki yıl önce, 2023’te dokuzuncu sırada olan bir ülkenin bu denli hızlı yükselişi, sektöre yön veren önemli bir başarı hikayesi.
Üstelik bu başarı, sadece sıralamadan ibaret değil. Türkiye, elektrikli araç pazarında Norveç, Hollanda ve Belçika gibi köklü ve öncü pazarları bile geride bırakarak beklentileri aşan bir performans sergiledi. Bu durum, ülkenin yeşil ulaşım konusundaki kararlılığının ve potansiyelinin net bir göstergesi.
Ember Türkiye ve Kafkaslar Bölge Lideri Ufuk Alparslan, elektrikli otomobil satışlarındaki bu olağanüstü artışın iki temel sebebine dikkat çekiyor: “İlk olarak, Türkiye’de üretimi yapılan yerli elektrikli otomobil markamız dahil olmak üzere piyasaya sunulan yeni ve görece uygun fiyatlı modeller, elektrikli araçlara erişimi artırdı. İkinci olarak da otomobil markalarının Türkiye’de uygulanan vergilendirme sistemine uyumlu modeller geliştirmesi, 2024 ve 2025 yıllarında satışların hızlanmasını sağladı.” Kısacası, hem yerli üretimin hem de akılcı vergi politikalarının bu ivmede büyük payı var.
Tüm bu göz kamaştırıcı gelişmelere rağmen, madalyonun bir de diğer yüzü var. Türkiye’de trafiğe kayıtlı otomobillerin henüz sadece yüzde 2’si elektrikli. Bu oran, hala katedilmesi gereken uzun bir yol olduğunu fısıldıyor. Ayrıca, elektrikli araç satışlarındaki hızlanmaya paralel olarak, enerji ithalatımızı derinden etkileyecek bir değişim henüz tam anlamıyla gerçekleşmedi. Geçen yılın ocak-kasım döneminde benzin tüketiminde yüzde 16, ham petrol ithalatında ise yüzde 5,3’lük artışlar, fosil yakıtlara olan bağımlılığın hala yüksek olduğunu gösteriyor.
Ancak umut veren bir gelişme var: Türkiye, elektrik üretiminde yenilenebilir enerjiye yönelişini sürdürüyor. Halihazırda yapım aşamasında olan hiçbir fosil yakıtlı santral bulunmazken, 2025’te devreye giren tüm yeni santraller tamamen yenilenebilir kaynaklardan besleniyor. Bu dönüşüm, ulaşım sektöründeki elektrifikasyonla birleştiğinde, enerji bağımsızlığı hedefine ulaşmak için hayati bir önem taşıyor.
Ufuk Alparslan, yenilenebilir enerjideki artış kadar, tüketimde elektriğe geçişin de kritik olduğuna dikkat çekerek şunları ekliyor: “Türkiye’de elektrikli otomobillerin yaygınlaşması heyecan verici olsa da, yenilenebilir enerji ve elektrikli araçlarla enerji ithalatını düşürmek için henüz kullanılmamış muazzam bir potansiyel var. Ulaşımda elektrikli araçlara geçişin hızlanması, araç fiyatlarını uygun seviyelerde tutacak akılcı vergilendirme politikaları ve artan yenilenebilir enerji kapasitesiyle Türkiye, enerji ithalatını ciddi oranda azaltabilir.”
Kısacası, Türkiye elektrikli otomobil arenasındaki yükselişiyle adından söz ettiriyor. Ancak gerçek bir sürdürülebilirlik ve enerji bağımsızlığı için bu ivmenin korunması ve doğru politikalarla desteklenmesi gerekiyor. Geleceğin yolu, hiç şüphesiz elektrikli ve yeşil enerjiden geçiyor!
