Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu’nun 4 yıllık faydalarını açıkladı. Proje, 135 milyar TL tasarruf sağladı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 1915 Çanakkale Köprüsü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun dördüncü yıl dönümünde önemli açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, projenin dört yıllık işletme sürecinde 129 milyar lirası zamandan, 6 milyar lirası akaryakıttan olmak üzere toplam 135 milyar lira tasarruf sağladığını belirtti. Proje, Çanakkale Boğazı geçişini önemli ölçüde hızlandırdı ve ekonomik faydalar sundu.
Bakan Uraloğlu, Cumhuriyet’in 100’üncü yılına atıfta bulunan 2 bin 23 metrelik orta açıklığıyla 1915 Çanakkale Köprüsü’nün, dünyanın en uzun orta açıklıklı asma köprüsü unvanını taşıdığını vurguladı. Köprünün 318 metre yüksekliğindeki çelik kuleleri, Çanakkale Zaferi’ne ithafen inşa edildi. Seyit Onbaşı’nın anısını yaşatan 16 metrelik top mermisi figürleriyle kulelerin toplam yüksekliği 334 metreye ulaşıyor.
1915 Çanakkale Köprüsü’nün toplam uzunluğu 3 bin 563 metre olarak belirlendi. 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleriyle birlikte, köprünün toplam geçiş uzunluğu 4 bin 608 metreye ulaşıyor. Bu mühendislik harikası, bölgenin ulaşım ağını güçlendirdi.
1915 Çanakkale Köprüsü, Marmara Otoyol ringinin kritik bir parçası olarak Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu’nu tamamladı. Bu bağlantı sayesinde Çanakkale Boğazı’nda kesintisiz kara yolu geçişi sağlanırken, boğaz geçiş süresi 6 dakikaya indi.
Köprü ve Malkara-Çanakkale Otoyolu, en ileri teknolojiye sahip akıllı ulaşım sistemleriyle donatıldı. Projede 210 bin 700 metre fiber optik altyapı, olay algılama kamera sistemleri, meteoroloji ölçüm istasyonları ve acil çağrı sistemleri aktif olarak kullanılıyor. Ayrıca, projenin devreye girmesiyle çevreye zararlı karbon salımı da 313 bin ton azaldı.
