Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Karadeniz’i stratejik bir demir yolu ağıyla baştan başa örecek dev projenin müjdesini verdi. Samsun’dan Sarp’a uzanacak bu hattın, Türkiye’nin Kafkasya ve Orta Asya’ya açılan yeni bir lojistik kapısı olacağını vurguladı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’ndan Karadeniz Bölgesi’ni yakından ilgilendiren oldukça heyecan verici bir haber geldi. Bakan Uraloğlu, uzun süredir merakla beklenen Karadeniz Sahil Demir Yolu Projesi’ne ilişkin önemli detayları paylaştı. Bu devasa girişim, Samsun’dan başlayıp Hopa ve Sarp’a kadar uzanarak, tam 5 Karadeniz ilimiz ile komşu Gürcistan arasında modern bir demir yolu bağlantısı kuracak.
Bakan Uraloğlu, projenin sadece şehirlerarası ulaşımı kolaylaştırmakla kalmayıp, aynı zamanda Karadeniz kıyısındaki kent içi trafiğe de ciddi bir nefes aldıracağını belirtti. Yani, bölge hem şehirlerarası hem de şehir içi yolculuklarda büyük bir rahatlamaya kavuşacak.
Karadeniz Sahil Demir Yolu Projesi’nin önemi, bölgesel faydalarının çok ötesine geçiyor. Uraloğlu’nun vurguladığı üzere, bu hat Türkiye’yi Kafkasya ve hatta Orta Asya’ya bağlayacak stratejik bir demir yolu koridoru olma niteliği taşıyor. Düşünsenize, hem yolcu hem de yük taşımacılığında bölgeye yeni bir dinamizm katacak, mevcut karayolu yoğunluğunu ise hatırı sayılır ölçüde azaltacak.
Projenin entegre bir parçası olarak planlanan Erzincan-Trabzon Demir Yolu Hattı ise bölgenin kuzey-güney aksındaki bağlantısını çok daha güçlü hale getirecek. Bu önemli eklemeyle, Karadeniz demir yolu iç bölgelerimize bağlanacak ve uluslararası demir yolu ağına tam entegre olacak.
Bakan Uraloğlu, Erzincan-Trabzon Demir Yolu Projesi’nin, Türkiye’nin “Bir Kuşak Bir Yol” ve “Orta Koridor” gibi küresel çapta kritik uluslararası demir yolu ağlarına entegrasyonunda kilit bir rol oynayacağını da dile getirdi. “Bu projelerle ülkemizin lojistik gücünü katlıyor, Karadeniz’i Kafkasya ve Transkafkasya’ya doğrudan bağlayan yepyeni bir koridor inşa ediyoruz,” ifadeleriyle projenin vizyonunu özetledi.
Bakan Uraloğlu, bu demir yolu hatlarının liman entegrasyonlu ve kıyı odaklı lojistik yapısıyla uluslararası taşımacılıkta Türkiye’ye önemli bir rekabet avantajı sağlayacağının altını çizdi. Tamamlandığında, hem bölgenin hem de ülkenin ekonomik ve sosyal gelişimine muazzam katkılar sunulması bekleniyor.
Yolcu ve yük taşımacılığına yönelik bu projenin, kuzey-güney bağlantılarıyla çok daha işlevsel hale gelerek bölgenin cazibesini artıracağı aşikar. İşte projenin bazı çarpıcı rakamları:
Bakan Uraloğlu, bu dev projenin 2026 yılı Yatırım Programı’na “Etüt-Proje (Avan Proje)” çalışmaları için teklif edildiğini duyurdu. Projeyle birlikte Doğu Karadeniz’in gözde ve hızla büyüyen şehirleri olan Trabzon ve Rize üzerinden Gürcistan sınırımıza kadar kesintisiz bir demir yolu bağlantısı kurulmuş olacak. Karadeniz’in kaderini değiştirecek bu adım, bölgeye yepyeni bir soluk getirmeye hazırlanıyor.
